了狼牙要吃肉了。
林锋尴尬的笑了笑道:那就用怡和空运货站或是怡和航空服务的股票置换吧。”
霎时间,老约翰的牙又开始疼上了。
虽然这两家公司不算怡和的核心资产,却也是相当具有潜力的公司,都是怡和多年发展攒下来的家底。
怡和空运货站与71年成立,拥有航空货箱储存、空置载具的标准存放、危险物品仓库、快递中心停机坪货物交收区、马匹、动物、随机快件、放射性物品、冷藏货物、贵重货物等多个处理中心。
怡和航空服务于46年成立,拥有旅客服务、停机坪服务,行李与货运服务、飞行调度与配载平衡控制、机组管理等业务,服务航空公司多达48家。
可怕的是!!
若是交易达成天庭已然拿到香江机场地勤公司,该死的和记国际仍持有怡和空运货站2083股权,怡和太平洋持有3367,若是出让过多岂不是连怡和空运货站也归了天庭?
怡和航空服务尽管没那么重要,但却是与全球航空公司连接的纽带,借助这股力量天庭会将人脉迅速扩展至全球,岂不是帮助天庭坐大?
该死的和记黄埔!
该死的祁德家族!
若非四大洋行彼此交叉持股互扛风险,现在又岂会如何被动挨打?
拥有和记黄埔的天庭手握三百多家公司股权,从而能够在其它三大洋行之中游刃有余,昔日四大洋行有多密切如今就有多被动。
痛苦的是
偏偏和记黄埔虽然吞噬量大,但却对旗下三百多家子公司持股量低,打压都不知该如何下手。
即使忍痛将和记黄埔,从近乎连体的交叉持股中拆除,那无异于是对三大洋行齐齐做了一场元气大伤的手术,顺势还帮助天庭打压和记黄埔的股价。
老约翰的脸上一变再变,林锋等得都有些困了,打了个响指吩咐道:tea”
翻译了半个晚上,英伦管家终于从林锋嘴里听到一句乡音,感动之余不忘服务轻声问道:请问您想喝什么茶?”
绿tea
混合着的词汇差点没噎死管家,罕见的对客人略微失礼没有鞠躬便去泡茶。
端起茶杯,林锋抿了一口道:凯瑟克先生若是难做的话,用现金收购也是可以的。,
老约翰才不会接茬儿,每股100巷币足足翻了一倍,九龙仓确实是香江最优质的两大收租股之一,但8000万巷币的成本要多久能收得回来?
更何况
97大限的问题僵持不下,时刻存在变数的可能,怡和财团是英资而不是华资,手中当然要留有一定的现金流护身。
老约翰不紧不慢的说道:怡和空运货站与怡和航空服务各出让10置换股权。
怡和空运货站市值5亿巷币,10就是5000万巷币。
怡和航空服务估值3亿巷币,10就是3000万巷币,够了吧?
没有掺杂水分!
相信既然天庭意欲进入航空领域,想必已经把香江有关航空领域公司研究透彻,谎报市值和虚高估值没有任何意义。
当然,也正因为林锋了解,那就应该知道两家公司各出让10的用意是什么。
和记黄埔持有怡和空运货站2083股权,怡和太平洋持有3367即使出让10,天庭也仅有3083距离控股线还有好大一截。
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