款车有什么问题，平心而论,这款车在民用车里,无论是从性能，油耗等各个方面来说，都能算得上是一款不错的车。

　　而问题大多出自于开这款车的人。

　　要知道，本田在赛车领域,甚至在F1都一直是有不错的成绩的。

　　这其中，本田有一款名为思域“Type-R”的性能车最为著名,甚至被一度誉为神车。

　　这款车外观低调，看上去就跟普通的家用车没两样，但性能却是相当强悍。

　　虽然是前驱车，而且排量也只有，但它搭载大名鼎鼎的i-Vtec涡轮增压红头发动机，最大的马力可以去到320匹，峰值扭矩就有，再搭配上一个6前的变速箱，俨然就是一台为赛道而生的机器。

　　在赛道上，本田思域Type-R曾经以2分秒的时间刷新了以前公里赛道的前驱量产车单圈纪录。

　　最关键的是，这车比起那些动辄几百万的豪华跑车，它的价格相对来说比较亲民，算上关税等一系列的开销，也只要七十万左右，当然，国内是买不到的,只能走平行进口。

　　正因为性能强悍，价格不算离谱，因此，本田思域Type-R成了很多日系车迷心中的信仰。

　　而且因为本田旗下的性能车的车标都是以红色为底色，因此，包括思域Type-R在内的本田性能车都被称为“红标本田”或者“红头机”。

　　在汽车界有这么一句话：

　　“不怕跑车911，就怕思域带红标。”

　　也有一种说法是：

　　“不怕大众带字母，就怕本田有红标。”

　　这其中，“大众带字母”只得是大众旗下的高端旗舰轿车，大众辉腾。

　　辉腾的下面有一行字母PHAETON，这是是一款采用的纯手工打造的车型，基本上就是一台换了壳子的宾利。

　　甚至连车钥匙和内饰造型都是很相似的，顶级版本甚至搭载一台的W12缸发动机，可谓是低调奢华的极致。

　　而红标本田能和这样的豪车相提并论，也可以看出思域Type-R的性能强悍。

　　但这并不是事情的关键，关键是，在国内，目前根本买不到红标思域。

　　路上所谓的这些思域，实际上是红标思域的民用版，或者说是阉割版。

　　且不说国内思域的底盘架构，悬挂，变速箱是否跟Type-R一样了，就单单拿汽车的心脏，发动机来说吧，国内的思域马力只有区区的207匹，再加上是前驱车，妥妥的就是一辆民用买菜车嘛。

　　不过思域也不是没有优点的，因为是前驱，加上车轻，所以在提速的时候很快，甚至要比一些豪华品牌都快。

　　思域车主们，最喜欢干的一件事情，就是在等红绿灯的时候，在变灯的那一刹那，猛踩油门，仗着自己的提速优势，将跟自己同时起跑的车辆甩在后面。

　　尤其是遇到比自己贵

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