手脚非常利索,只用了半个小时,就将变速箱样品上好油安装在了车上。
车子启动后,段云在厂区外绕了一圈。
一路上段云来回换挡,感觉新变速箱的性能还算不错,噪声不大,操作方面也要比原来的212吉普强一点。
不过段云也知道,试验变速箱性能的好坏,是需要长时间的测试的,一两次根本看不出什么问题了。
场子里就段云一个人会开车,不过目前段云平时还有别的事情要做,他不可能天天把时间都浪费在测试汽车变速箱上,所以为了能腾出时间干别的事情,段云决定先培养两个司机。
这二年的司机绝对是个香饽饽,算是最吃香的职业之一。
如今这年头,普通工人工资也就是三四十块,而司机月薪竟然可以高达200多块,比一般人要高出10倍的工资,可想而知,他们的生活得有多好。
但是这份高薪来得也并不容易,那个年代的司机也要考证,还要学习机械方面的理论知识,相当困难,所以含金量非常高。所以当时的司机,不仅有面子,还有票子。
既然要培养司机,段云肯定不会肥水流入外人田,两个徒弟,大军和二虎,就成了司机培养对象。
当两人得知段云要培养他们开车的时候,大军和二虎都是非常的兴奋,尽管段云已经明说了让他俩学车主要是为了测试厂里的汽车变速箱,但俩人还是不加思索就同意了。
且不说会开车工资多少,最起码这是个很有面子的事情,要知道他们所在的马军营一年到头也看不到几辆汽车进村,更不要说有人会开车了,在这些村民看来,能开车的人不是大官,就是相当有本事的人,而如果大军和二虎开着车子回到村里,那肯定会引起全村人的轰动惹来无数羡慕目光的。
接下来的半个月时间,段云手把手的教大军和二虎如何驾驶汽车以及一些基本的维修方法。
另外段云还去新华书店买了两本交通规则的书籍,让两人学习。
大军和二虎学习的热情非常高,白天开车,晚上还要背记尽各种交规,光是交规和维修笔记就写满了一个练习本。
不过让两人心疼的是,段云要求俩人白天不断地驾驶汽车换挡倒档,然后过上一会儿再观察变速箱的情况,看看变速箱是否有漏油或温度过高的情况。
这种开车的方式对车子的损耗相当大,眼见新买来的车子噪声越来越大,大军和二虎心里也有一种说不出的滋味。
但段云则没有让俩人停下来的意思,继续每天让他们开3~4个小时的车,中间依旧需要不停的换挡。
和大军二虎心疼车子不同,在段云看来,新产品研发尤其是汽车配件研发,本来就是一件相当烧钱的事情,后世的时候,一台变速箱的研发经费往往能达到几亿甚至几十亿元,而且还不一定能够成功,所以从这些事例上看,段云赔上一辆新买的汽车,简直就是不值一提的成本消耗。
在这样高频率的非常规操作下,段云厂子生产的第1台变速箱样品,只折腾了不到半个月,就已经出现了严重的齿轮磨损和漏油情况,这说明段云仿制的拉达变速箱并不成功,经过段云和技术攻关组的讨论分析,最终认定变速箱齿轮的表面硬度不够,不足以支撑长时间的磨损,热处理工艺还需进一步改进……
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