%,这一点也是非常难得的,使得驾驶员在乘坐的时候,更加的舒适平稳,国产车能有如此减震水平的,红星1号算是头一辆。
而这辆车另外一个重头戏就是车内的电子系统,汽车内部有一块八寸的液晶显示屏,这在国产汽车里面是独一无二的,这块显示屏虽然没有后世那种触摸功能,采用的是手动旋钮,但是清晰度还是不错的,第1次使用了倒车影像,以及GPS导航系统,整个车机系统处于国际领先水平。
不过这台样车目前还没有经过长期严格的测试,所以车机的稳定性还没有得到认可,但是从目前的情况来看,只需要一段时间的测试和改进,整车的车基本定性就能得到大幅的提高,实现最终的大规模量产,也只是时间问题。
“为了造这台样车,咱们可是花了不少的钱啊,前前后后总共投入1100万……”说到这里的时候,陈乔多少有些唏嘘感慨。
在陈乔看来,红星1号项目简直就是一个烧钱的无底洞,除了技术上的突破,想要做出理想的样品车,还需要对很多设备进行大幅度的升级,有些设备甚至还要花费宝贵的外汇引进,也正是因为如此,这两台样车的成本才会如此高昂。
但无论如何,花费上千万才做出两台样品折的成本远远超出了陈乔的预估,如果不是段云非要坚持的话,陈乔本人可能早就放弃了这个项目。
毕竟当前沈阳研发中心每年的研发资金也就2000多万,而且相比于研发这些豪华汽车,研发普通民用轿车成本低,回报率高,而国产豪华轿车因为价格高昂,国内能够买得起的用户寥寥无几,而且就算是有需求豪华车的国内用户,他们也更愿意买进口的豪华轿车,所以研发国产豪华轿车在陈乔看来,根本就是个费力不讨好的项目,想收回成本的话,更是机会渺茫。
但段云有他自己的想法。
“研发生产豪华车的成本本来就很高,但咱们必须要去做。”段云顿了顿,接着说道:“其实我也知道,国产豪华轿车销量不会好,尤其是咱们集团公司第1次做豪华轿车品牌,总会有很多的不足,但根据国外汽车企业的经验,研发豪华轿车还是非常有必要的,一方面可以让咱们获得一些比较先进的汽车技术,另一方面也有利于整体汽车品牌的提升,所以这笔钱是必须要花的,而且咱们将来还会持续研发更多高端汽车。”
在段云研发汽车的理念中,是必须有一个高低搭配的,最好最新的技术应用在豪华车上,而把相对老旧成熟的技术用在走量的车型上,这其实也是后世很多车企常用的办法。
就比如在后世的时候,奥迪和大众同属于大众集团,通常大众会把最好的发动机先应用在奥迪车上,而大众使用的发动机通常也会比奥迪差一个技术档次,比如奥迪用三代的发动机,那么大众汽车就只能用二代或二代半的发动机,针对的客户不同,使用的技术方案也会存在代差。
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