的。
但仔细分析的话,沃尔沃这么做也有它的道理。
一方面就是上一代的沃尔沃汽车产品已经不敌美国,德国和日本的同类产品,也正是因为如此,沃尔沃才在80年代末的时候开发出了新一代的汽车系列,老的生产线和设备已经很难再给公司带来高额利润,维持生产的话,又会消耗公司的大量人力和物力,有点食之无味,弃之可惜的意思。
但如果把这条生产线卖给其他国家,至少欧美国家是不会接盘的,因为他们有更好的技术,至于其他欠发达国家,他们也没有那么多的资金,现如今也只有中国市场似乎潜力最大,而且段云也表示愿意高价接盘,所以段云这边实际上成了沃尔沃高价出售淘汰生产线的唯一客户。
至于不选择在国内合资建厂,让自己的生产线发挥余热,原因之前约翰逊也和段云说过,那就是约翰逊一行参观完沈阳金杯汽车厂之后,认为需要投资的资金太大,沃尔沃无力承受,而且沃尔沃740和F12卡车在中国的市场前景未明,很大程度上是收不回本钱的,所以在上次沃尔沃集团访华之后,他们就否决了在中国合资办厂的事情。
最终沃尔沃做出了将自己上一代汽车生产线打包卖给段云的决定,但是报价是非常高的,这两条生产线系统在欧洲评估的价格也就是在2~3亿美元,但是卖给中国,他们就把价格翻了一倍。
段云也知道对方是想把自己当肥羊宰,不过他却认为5.4亿美元的报价还是合适的,如果这条生产线能够最终投产并且开始量产,段云就有了能够生产和桑塔纳轿车对标的同档次汽车的能力。
不过5.4亿美元段云是拿不出来的,他现在能够挪用的集团外汇只有1亿美元,集团现在虽然每年的盈利很高,已经突破了20亿元,按照当前深圳外汇交易所的牌价,大概能兑换3亿多美元左右。
不过这些资金不能全部拿走,一方面他每年都需要拿出几千万维持海外的研发中心运作,另一方面,公司也有一些电子零部件需要从国外进口,每年的进口额也需要两三千万美元。
除此之外,妻子程清妍大量的外汇都投入到了香港地产和证券市场,目前她的房地产公司发展很快,和深房集团合作之后,这两年购置了大量的优质香港地产。
而且天音集团目前也不可能把所有的利润都兑换成外汇,国内的工厂研发中心也都需要每年投入巨额的资金维持,包括购买原材料,分层的扩建,科研项目的投入,产品的公关和宣发,每年都需要几个亿的资金。
所以段云现在满打满算能拿出2亿多美元的资金,剩下的3亿多美元,他还需要另想办法。
作为沈阳金杯汽车厂的股东,全盘引进国外生产线按理来他需要出一半的钱,但现在SY市政府根本拿不出这些钱来,这也就意味着,这是收购沃尔沃汽车生产线的这计划,可能最终会被迫终止,这也是无可奈何的事情……
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