有一名女工程师在那边沉思，看样子也是有些担心。

　　混合油料动力，一直存在梦幻中。当年二战期间德国也曾经掌握过此类技术，但并不是很成熟。也不知道黑云这帮工程师是如何做到的，简直匪夷所思。

　　混合油料动力发动机，也是在整理从波兰带会来的资料中发现。德国天才科学家已经把很多技术问题解决，只不过还没有最终验证，战争就已经结束。

　　其实不止混合油料发动机，还包括煤转油技术。只不过应有起来比较麻烦，现在只有一个小规模团队在深入研究。

　　短期内包子轩不打算去普及，毕竟煤转油成本实在是高得离谱。

　　越是整理当年德国留下的资料，包子轩越是震惊。1936年到1943年期间，德国先后建立了11套煤炭液化设备。到1944年，德国煤转油数量达到巅峰，总共有400万吨燃油是通过煤炭液化而来。

　　直接支持了空军三分之二和陆军一半的油料，可见其疯狂程度。

　　不过相比较而言，煤转油成本要高太多。一个年产100万吨的转化厂，需要超国10亿美元的投资；每年更是要消耗掉500万吨原煤，以及1000万吨水。

　　要不是没有办法，谁会做费力不讨好的事情。毕竟通过煤炭转换过来的油料，有很多先天不足。相比起传统石油提炼化出来的油料，有太多劣势。

　　这也是德国工程师能够研发出，混合油料动力发动机的直接原因；毕竟要考虑油料的诸多问题。看来有些事情还真是逼出来的，至少在德国人工程师身上体现得淋漓尽致。

　　现在这些都便宜了包子轩和黑云集团，要不然哪有那么容易研发出成果。可以说包首富是站在巨人肩膀上看问题，高度和距离已经足够。

　　动力方面需要不断测试，最后还是要靠实验数据说话。

　　作为一款军用产品，防护能力非常关键。

　　包子轩继续问道：“防护装甲研发的如何，能否满足美国军方的要求。”

　　虽然不一定只为美国军方研发，可一切还是要以他们的技术指标为蓝本。此时美国军方具有权威型，更是能够定义下一代军车作战要素的国家。

　　军用产品安全性必须得到保证，这里不止有使用安全，还包括作战安全。没有强大的防护能力，那个国家都不会采购。这与关系和交情没关系，谁都不敢让士兵使用有安全隐患的武器装备。那样的话，即使不引起哗变，也容易被手下人打黑枪。

　　军队是国之大事，不可以敷衍和马虎。国家领导层，和军队将军们不敢冒着如此大的风险，使用装甲防护能力不足的军车。

　　装甲方面包子轩找到德国蒂森和克虏伯公司合作，这方面两家企业拥有绝对权威。至少在装甲强度方面，绝对是世界公认。

　　此次以蒂森公

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