,两人又回归,进入了国内科研单位,舒城并没有让他们重走自己的道路,虽然他很清楚,自己孩子要进铁路三十一局,要提拔,只是自己一句话的问题。
舒城离开东北分公司之后,便到了局公司担任副总经理一职,在李正国的支持下,舒城对分管的数家分公司,进行了大刀阔斧的改革。
改革之初,不少指挥长阳奉阴违,明里一套,暗地里一套,直到一年后,舒城联合李正国等人,以雷霆手段,换掉十个指挥部的指挥长,此事震级整个铁路三十一局。
舒城的杀伐果断,在这一刻展现无疑,众人不由得感到脖子发凉,一些原本还有想法的指挥长,立马对本标段进行了整顿。
此次事件之后,铁路三十一局的新运营模式,彻底的展开了,一年后,舒城开始对剩下的一些分公司,进行新运营模式改革。
又过了两年,李正国去了总公司,舒城在四十不惑之年,终于当了铁路三十一局局公司总经理一职。
随后,舒城在这个位置上沉寂了一年之久,当李逸风担任局公司纪委书记后,舒城联合李逸风,对整个铁路三十一局,进行了一次大清洗,最终,在局机关领导班子里面,一共十三个位置,李家一派便占据了七人,超过半数之多!
有两个派系,直接被刷出了局公司机关领导班子行列。随着舒城的整顿,铁路三十一局该合并的合并,整合的整合,全局上下,全部采用新的运营模式,在舒城和李逸风的威压下,莫敢不从。
三年后,铁路三十一局的业绩,在总公司下属的局公司里面,一跃成为第一!
一年后,舒城四十五岁,如愿进入总公司机关,成为总公司一位副总经理,分管三十局到三十五局。
由于三十一局新运营模式改革在舒城离开的时候,已经完成的差不多了,但三十三局和三十五局,进展却及其缓慢,在付中华的要求下,舒城专门对这几个新运营模式进展缓慢的局公司,进行了整顿。
舒城在总公司副总经理这个位置,一干便是五年,五十岁的时候,舒城越过李正国,如愿担任总公司总经理一职。
担任总经理之后,舒城对所属的局公司,进行了一系列的改革,合并重组,提高利润,取得了重大的成功。
随后,此运营模式被铁.道.部推广实行,工程局改革浪潮,至于在这一刻被掀起。
六年后,舒城被调往铁.道.部,担任改革司司长一职,主抓企业改革。
又三年,舒城提拔为铁.道.部副部长,位高权重,而这一年,舒城已然五十九岁,离花甲之年不到一年。
最终,在舒城六十二岁的时候,从铁.道.部副部长一职上退休,告老还乡,回到了干市老家。
而也在这一年,儿子舒汪洋的二孩刚出生,老二的第一
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