3)542 无法野外起降叫什么军用运输机_重生军工子弟
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  详细,足够让人了解。

  除非有人提问,他会讲得非常详细。

  “也就是说,我们一边用最为稳妥的技术来更快地取得成果,一边展开新技术的研究,可以这样理解吧?”谢凯问道。

  讲解员茫然地看着这个比自己小了很多的年轻人,不知道如何回答,向着马凤山跟程不时看去。

  马凤山点头示意,让他别紧张,对谢凯说道,“可以这样理解。”

  “预警机采用的宽体机型,还是现在我们在飞的这种加长型?”

  “目前的型号。”

  “里面的电子设备等如何安装?人员如何分布?”谢凯继续问道。“那架预警机,我个人建议先停下来。把宽体机搞出来后,再弄预警机。”

  “那就先停下来吧。下的订单,生产进度放慢,养着真个配套体系,等这一架运十飞报废了,再接着飞。”郑宇成点头说道。

  预警机这东西,不能着急。

  国外就没有谁家的预警机是用窄体飞机来作为载机。

  不为别的,只因为这种飞机机舱内部空间要是太过狭小,就会造成各种电子设备的布局麻烦,在上面的操作人员也不好安置。

  见只是让把预警机的载机换了,运十团队的人倒也没有什么意见。

  “宽体客机需要生产线,需要经费来生产样机……”说宽体飞机作为载机?

  正好要钱不是。

  “之前我在非洲的时候,草原上,本来是没有机场跑道的,但是苏联飞行员驾驶着庞大的伊尔-76,直接在一条仅仅只是平整夯实后的跑道上着陆了;然后在那条跑道上,没有任何的辅助,起飞,整个飞机重量超过150吨。我们的大飞机,也得有这样的起降能力!”谢凯没说是否给经费,而是开始提要求。

  马凤山等人的脸上顿时就变得严肃起来。

  “怎么?有问题?”谢凯问道。

  “谢凯同志,这种起降,平时根本就用不上。对于整个飞机的结构强度要求太高,起落架如果质量不行,甚至直接会在着陆时候巨大的冲击力冲击下断裂。”程不时解释。

  “如果是我们现在这架运十,在这样的情况下,甚至会解体,对吧?”谢凯问道。

  运十团队的人脸上难堪之色更甚。

  沉默。

  整个办公室充当的会议室里面变得有些沉默了下来。

  谢凯这个要求,对于现在的运十团队跟整个国内航空制造业来说,都是非常高,甚至有些苛刻的要求。

  如果能这样,哪里需要修建那么多机场?

  “诸位,我知道大家会觉得这个要求高。一开始,我们定位的宽体客机,是运十新一代的军用改型,对吧?”

  众人都是点头。

  “军用运输机,在和平时期,可以在各个机场降落,如果在战争时期呢?”谢凯问众人。

  “我们可是搞民航客机的。”程不时小声地抱怨。

  没想到,这话让谢凯听到了。

  当即翻了个白眼,“程总,说是没错。可咱们的民航客机能卖出去吗?”

  程不时当即不敢再说话了。

  谁都没有那么傻,花费几千万,买架飞机,结果只能飞几百个小时,随时都有可能会解体,自己小命不保。

  “而且大型客机,其实并不分军用民用。两者的区别,就是民航客机比军用飞机安全性要求更高而已!”谢凯说道。

  军用运输机,必须得耐操!

  什么恶劣环境中都能起降,虽然说这种用到的可能性不大,谁都没法保证什么时候战争会来临。

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